Antoine de Saint-Exupéry começou sua atividade jornalística em 1932, publicando seus primeiros artigos na revista Marianne, então recém-criada por Gaston Gallimard. Ele narra suas primeiras experiências de piloto e dá notícias da companhia de aviação Aéropostale. Essa atividade lhe proporciona melhorar suas catastróficas finanças.

Gaston Gallimard criou em 1932 o grande semanário literário ilustrado « Marianne » para oferecer uma tribuna menos elitista que a Nouvelle RevueFrançaise, criada em 1909. Já no primeiro número, publicado em 26 de outubro de 1932, saiu um artigo de Saint-Exupéry, ilustrado com fotografias na página 4. A revista, com orientação de Esquerda, contava com numerosos colaboradores, entre os quais Pierre Mac Orlan, Jean Rostand, Henri Troyat, Marlène Dietrich… O periódico se caracterizava pelas fotomontagens do dinamarquês Marinus Jacob Kjeldagaard na capa, pondo em cena personalidades políticas francesas e estrangeiras. Apesar da qualidade, a revista teve sucesso limitado e não ultrapassou os 60.000 exemplares. Gaston Gallimard a vendeu em 1937 e foi extinta em 1940.

De 1932 a 1939, quinze artigos de Saint-Exupéry foram publicados na revista ligada às Edições Gallimard, que também editava seus livros. Seus dois primeiros artigos elogiam pilotos da Aéropostale no momento em que seus dirigentes são, justamente, questionados num escândalo político-financeiro. Três artigos são dedicados a seu amigo Jean Mermoz. Até 1929, Saint-Exupéry escreve sobre a aviação e narra as aventuras na África e na América do Sul. Alguns artigos lhe servem de esboço do livro Terra dos homens, de 1939.

“Piloto de linha” (1), Marianne n.1, 26 de outubro de 1932.

O artigo faz referência ao escândalo político-financeiro da Aéropostale, em liquidação naquele momento. Saint-Exupéry homenageia os pilotos da companhia, que arriscam todos diariamente a vida, e apresenta o perigo de desaparecimento dessa linha.

“Piloto de linha” (2), Marianne n. 2, em 2 de novembro de 1932.

Esse artigo dá sequência ao de mesmo título de 26 de outubro de 1932 e reforça as suas ideias. Relata várias anedotas da linha Casablanca-Dacar, cuja metade do percurso cobre o deserto marroquino e o Saara espanhol, território dos mouros dissidentes.

“Escalas na Patagônia”, na Marianne n.6, 30 de novembro de 1932.

Em 1929, Saint-Exupéry foi transferido para Buenos Aires (Argentina), onde a Aéropostale estendia sua linha até a Terra do Fogo. Ele descreve a empreitada, as cidades atravessadas e os encontros que teve em Comodoro Rivadavia, Puerto Descado, San Julian em direção ao Estreito de Magalhães…

“Princesas de Agrigente, Marianne n. 8, 14 de dezembro de 1932

Esse artigo é retomado em Terra dos homens para tornar-se o capítulo “Oásis”.

Mermoz, Marianne n. 14, 25 de janeiro de 1933

Ver os artigos consagrados a Mermoz.

“Bark, escravo mouro”, Marianne n. 30, 17 de maio de 1933.

Esse artigo é retomado em Terra dos homens, capítulo VI, “No deserto”.

“A respeito de Codos e Rossi”, Marianne n.44, 22 de agosto de 1933

Saint-Exupéry descreve as sensações do aviador que se prepara para bater um recorde. O artigo faz referência a Paul Codos e Maurice Rossi, que acabavam de bater um novo recorde: a travessia sem escalas de Nova York a Rayak, perto de Damasco.

“O fim do Esmeralda”, Marianne n.66, 24 de janeiro de 1934.

Saint-Exupéry evoca um jantar com Jean Mermoz, na véspera do acidente do Esmeralda em 15 de janeiro de 1934.

“Servidão e grandeza da aviação”, Marianne n.71, 28 de fevereiro de 1934.

Saint-Exupéry retoma o título do livro “Servidão e grandeza da aviação”, de Maurice Bourdet, cujo prefácio escrevera, e relata anedotas.

“Lembranças da Mauritânia”, Marianne n.77, 11 de abril de 1934.

Saint-Exupéry narra a conversa entre Gager, um colono francês que morava no sul marroquino, e o velho xeique da região. Esse artigo é retomado no capítulo VI, “No deserto”, de Terra dos homens e na revista da Air France, em 1935.

“O 14º salão de aviação”, Marianne n.109, 21 de novembro de 1934.

“Mermoz, piloto de linha”,Marianne n. 14, agosto de 1935 e “A Jean Mermoz…”,Marianne n. 16,

Ver artigos consagrados a Mermoz.

“O piloto e as potências naturais”,Marianne n. 356, 16 de agosto de 1939.

“Anne Lindbergh”,Marianne n. 357, 23 de agosto de 1939.

Citações

“Um revólver no bolso de Al Capone adquire um potencial de que seria desprovido se pertencesse a um velho filósofo”.

“A aviação é completamente diferente de um esporte”.

“Que bela careta ele deve ter conseguido fazer para assustar um guerreiro mouro”.

“Aquele silêncio amadurecia alguma coisa”.

“Era a belle époque da Aéropostale. De um lado a outro do continente americano, nós lançávamos linhas como se lançam pontes”.

“Vocês são o progresso de que seremos dignos…”

“Serenidade dos homens que não enfrentam os grandes problemas”.

“Os impérios desmoronam na areia. Uma civilização apaga a outra. Os povos conquistados se assimilam. Mas, por muito tempo ainda, um sinal, um gesto uma réplica ressuscitam o homem novo, o homem de outrora, como um baixo-relevo exumado é prova do templo morto…”

“O homem – antes de tudo – é uma linguagem”.

“Nós todos, que temos a nostalgia das ilhas onde o comércio ainda não havia sido inventado, onde as tarefas mecânicas e a linguagem de negócios não absorviam os três quartos da vida, respirávamos melhor, escutávamos passar homens com preocupações de homens…”

Bibliografia

Michel Gall : 25000 kilomètrespourretrouver Saint Ex, Paris Match n° 790, 1964 [referências aos eprsonagens evocados em « Princesas de Agrigente»]

Michèle Kahn: La Tragédie de l’Emeraude : 15 janvier 1934, Saigon – Paris, Éditions Le Rocher, octobre 2007

Saint-Exupéry : Œuvres complètesI, Bibliothèque de la Pléiade, Gallimard, 1994

Antoine de Saint-Exupéry : Terre des hommes, Gallimard, 1939